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(3689)02/14_15:14
鉢植えの梅 (峠の茶屋) 返信

２月１４日（土）

先日の積雪と長時間の凍結により、
菜の花の殆どの花茎が下向きになっていて萎れていたのですが、
ほぼ復活したようです。

[JPEG画像]：鉢植えの梅 -(190 KB)

(3688)02/14_15:12
ひだまりは春の陽気 (峠の茶屋) 返信

２月１４日（土）

外気温が１５℃を超えて、ひだまりは春の陽気になりました。
窓を開け放って気持ちのよい空気。
菜の花にセイヨウ蜜蜂がたくさんやって来て賑やかです。

[JPEG画像]：庭の菜の花 -(513 KB)

(3687)02/14_14:46
今冬初の積雪 (峠の茶屋) 返信

２月８日（日）

昨日の午前中から小雪が舞っていましたが、今朝起きたらしっかりと積もっていました。
正午ごろまで降り続き、１０センチほど積もりました。

[JPEG画像]：今冬初の積雪 -(299 KB)

(3686)02/14_14:45
こゆるぎの浜 (峠の茶屋) 返信

２月６日（金）

[JPEG画像]：こゆるぎの浜 -(226 KB)

(3683)02/08_18:25
東海道松並木（国道１号線） (峠の茶屋) 返信

２月６日（金）

[JPEG画像]：東海道松並木（国道１号線） -(290 KB)

(3682)02/08_18:24
旧島崎藤村邸 (峠の茶屋) 返信

２月６日（金）

旧島崎藤村邸の入場は無料。
案内係の方がとても丁寧に説明してくれました。

[JPEG画像]：旧島崎藤村邸 -(208 KB)

(3681)02/08_18:21
ジョウビタキ♂ (峠の茶屋) 返信

２月６日（金）

[JPEG画像]：ジョウビタキ♂ -(249 KB)

(3680)02/08_18:20
関東ふれあいの道・標識 (峠の茶屋) 返信

２月６日（金）

[JPEG画像]：関東ふれあいの道・標識 -(653 KB)

(3679)02/08_18:19
ミニ駅弁・こゆるぎ弁当 (峠の茶屋) 返信

２月６日（金）

ＪＲ平塚駅が購入した駅弁。ミニ駅弁でも充分なボリュームがあります。

[JPEG画像]：ミニ駅弁・こゆるぎ弁当 -(243 KB)

(3678)02/08_18:18
湘南平到着 (峠の茶屋) 返信

２月６日（金）

湘南平・高麗山公園（レストハウス展望台より）

[JPEG画像]：湘南平到着 -(455 KB)

(3677)02/08_18:17
再挑戦、首都圏自然歩道（関東ふれあいの道）（４） (峠の茶屋) 返信

２月６日（金）

～⑦大磯・高麗山のみち～

関東ふれあいの道の石道標には「昭和六十三年三月」と彫られていました。
１９８８年ですから３８年も経っているんですね。

[JPEG画像]：関東ふれあいの道・石柱（石道標） -(330 KB)

(3676)02/08_18:15
菜の花 (峠の茶屋) 返信

２月３日（火）

[JPEG画像]：菜の花 -(204 KB)

(3675)02/08_18:14
庭の菜の花が見ごろ (峠の茶屋) 返信

２月３日（火）

庭の菜の花、今年もいい感じに咲いてくれました。

[JPEG画像]：庭の菜の花が見ごろ -(287 KB)

(3674)02/08_08:05
京急・三浦海岸駅前の河津桜 (峠の茶屋) 返信

２月１日（日）

岩礁地帯の「ツルッと滑りそうで怖い」というドキドキ感、岩礁の道ならではです。
足元を慎重に見極めながら歩ききった達成感は、普段のハイキングでは味わえないですね。
「①三浦・岩礁のみち」は神奈川県のコースでは、もっともお気に入りのコースです。

[JPEG画像]：京急・三浦海岸駅前の河津桜 -(257 KB)

(3673)02/08_08:03
盗人狩（ぬすとがり） (峠の茶屋) 返信

２月１日（日）

「盗人狩」とは、昔、盗賊が追われて、この山の端まで来て下を見ると、
恐ろしい断崖（高さ約３０メートル）と怒涛のさか巻に、ぞくぞくと身震いして足がすくんで
動けなくなり、たやすく捕まったという逸話が地名の由来になっています。

[JPEG画像]：盗人狩（ぬすとがり） -(659 KB)

(3672)02/08_08:00
浦賀水道の巨大なタンカー (峠の茶屋) 返信

２月１日（日）

（Gemini）

船の形からわかること：
写真の船は、４つの球形タンクを「サヤ」のような連続カバーで覆った「サヤエンドウ（Sayaendo）型」と呼ばれる、日本（三菱重工）が世界に誇る設計のLNG船です。

三浦半島から見て「船首が右」を向いているということは、東京湾内での荷降ろしを終えて外洋へ向かう「南下（航外）」のルートですね。

写真を見ると、船体が海面からかなり高く浮き上がっているように見えます。これは、中身の天然ガスを東京湾内の基地で降ろし終え、船体が軽くなった「空荷（バラスト）状態」であることを示唆しています。

この時間帯に浦賀水道を南下しているということは、これからオーストラリアやマレーシア、あるいはアメリカといったガスの積み出し港へ向けて、数週間の長い旅に出る直前の姿だったと言えます。

三浦半島の東側から見て右に進んでいるのであれば、まさに「浦賀水道航路」の出口付近ですね。あのエリアは船の密度が世界屈指で非常に高く、巨大船が針の穴を通るような緊張感で航行する場所ですが、写真はゆったりと大海原へ出ていくような哀愁も感じさせてくれます。

[JPEG画像]：液化天然ガス（LNG）運搬船 -(382 KB)

(3671)02/08_07:58
岩礁の道はまだまだ続く (峠の茶屋) 返信

２月１日（日）

絶景を楽しみながら変化に富んだコースは飽きないです

[JPEG画像]：岩礁の道はまだまだ続く -(957 KB)

(3670)02/06_06:14
剱崎の岩礁海岸 (峠の茶屋) 返信

２月１日（日）

岩礁のみちは潮位が高いと水没するため通ることが出来ません
濡れていると滑るのでスリル満点です(^^;;

[JPEG画像]：剱崎の岩礁海岸 -(257 KB)

(3669)02/06_06:13
剱崎の岩礁海岸 (峠の茶屋) 返信

２月１日（日）

[JPEG画像]：剱崎の岩礁海岸 -(648 KB)

(3668)02/06_06:12
剱崎燈台 (峠の茶屋) 返信

２月１日（日）

[JPEG画像]：剱崎燈台 -(189 KB)

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